레드앤그레이 발표자료템플릿_copy

2019. 6. 2 16:45 | 424 |

레드와 그레이를 중심색으로 둔 발표자료 템플릿입니다. 사업계획서나 제안서에 활용하실 수 있습니다. 전에 만들었던 자료를 템플릿화해서 공개합니다. 일부 이미지는 freepik에서 활용하였으며 아이콘은 매터리얼 디자인에서 인용하였습니다.

Project preview

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기초 제품 디자인'자동차의 눈' 헤드라이트산업디자인학과 201802509 이지연© 2018 Globis Infotech, Inc. All rights reserved. XELF® is a registered trademark of Globis Infotech, Inc

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나의 선택헤드라이트의 인식대중들이 생각하는 '가장 개성강한 눈' 코나지금 우리 주변에서 볼 수 있는 자동차 중에, 가장 개성 강한 눈을 뽑으라면 ‘코나’를 떠올릴 사람이 많을 것이다. 2017년 6월 첫선을 보인 코나는 날카로운 눈썹 모양의 LED 주간주행등과 범퍼 가운데 붙은 헤드라이트, 아래쪽의 안개등까지 어느 자동차와도 닮지 않은 모습이다. 매년 판매가 급증하며 가장 뜨거운 시장인 컴팩트 SUV 중에서도 한껏 올려 붙은 라이트 디자인으로 판매 1위의 자리를 지키는 데 큰 역할을 하고 있다. 현대자동차 최초로 쓰인 코나의 분리형 라이트는 앞으로 나올 현대자동차 SUV들의 얼굴 역할을 할 것으로 알려져 있어 미래의 현대자동차 SUV를 미리 엿볼 수 있는 부분이기도 한다.

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SONATA'자동차의 눈' 헤드라이트헤드라이트 기본 구성하향등(로우빔)같은 이미지에서 중앙에 위치한 조명입니다.  약 30~50m의 거리를 비출 수 있고 운전 시 가장 많이 사용하는 조명 중 하나로 상향등의 사용 상황 외 일반적인 도로 상황에서 하향등을 사용합니다.  상향등과 하향등은 차종에 따라 같은 램프 안에  위치하기도, 따로 구성되어 있기도 합니다.상향등(하이빔)  장거리의 도로를 비출 수 있으며,(레이저 라이트 기준으로 최대 조사거리가 700m입니다.)  선행하는 차량이 없고 도시 외곽 등 어두운 길에서 사용합니다.  선행 차량에 심한 눈부심을 줄 수 있기 때문에 신중하게 사용해야 합니다.

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'자동차의 눈' 헤드라이트헤드라이트 변천사1886년 독일인 칼 벤츠는 ‘말 없이 달리는 마차를 만들겠다’라는 일념으로 최초의 자동차 ‘페이턴트 모터바겐’을 탄생시켰다. 우리 말로 하면 ‘특허 자동차’라는 뜻을 가진 이 자동차에도 헤드라이트가 장착되어 있었는데. 이때의 헤드라이트는 현재의 것과 아주 동떨어진 원시적인 가스 등불이었다.  이 헤드라이트는 내부의 작은 촉에서 아세틸렌 가스가 나와 불이 붙는 구조였다. 아세틸렌 가스는 카바이드(탄화칼슘)에 물을 가하는 방법으로 생성되는데, 전기등에 비해 조도와 광도가 낮을뿐더러 처음에는 직접 불을 붙여주어야 하고 겨울에는 물이 얼어 제대로 작동되지 않는 불편함이 존재했다.   이후 점차 자동차가 보편화되며 교통량이 증가하고 차량의 성능이 향상되면서 헤드라이트 역시 큰 변화를 겪게 된다. 특히 여기에는 전구의 개발이 큰 일조를 하게 되었다.  가스 등불 헤드라이트1880년대

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'자동차의 눈' 헤드라이트헤드라이트 변천사할로겐등 헤드라이트1960년대백열등은 분명 등불에 비하면 혁명적인 도약이었지만, 수명이 짧고 발광효율이 떨어진다는 한계를 지녔다. 이를 대체하기 위해 1960년대 할로겐등이 등장했다. 할로겐등은 백열등과 비슷하게 유리구 안에 텅스텐 필라멘트를 고정한 구조로 되어있는데. 백열등과 원리는 비슷하지만 안에 할로겐 가스라는 화합물을 넣고 봉하기 때문에 텅스텐의 증발이 억제되어 전구의 수명이 두 배 이상 길다는 것이 특징이다.    

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'자동차의 눈' 헤드라이트헤드라이트 변천사1879년, 미국의 발명가 에디슨은 백열등을 개발하는 데 성공하며 전기의 시대를 열었다. 전구가 상용화되고 1913년 독일 보쉬(Bosch)에서 엔진과 연결된 발전기와 전기램프(헤드라이트)를 발명하면서 자동차 헤드라이트는 혁신을 맞게 된다. 자동차 내부에서 헤드라이트를 켜고 끄는 것이 편리해졌고 조명의 밝기도 크게 개선된 것이다. 보쉬의 전조등 시스템은 1990년대까지 이어졌다.   1924년 전구 회사 오스람에서 하나의 전구에 두 개의 필라멘트를 적용한 ‘싱글 벌브’를 개발하였습니다. 이를 통해 하나의 전구로 하향등과 상향등을 단순하게나마 구현할 수 있게 되었다.  헤드라이트의 밝기가 개선되며 이 불빛이 주변 운전자에게 불편을 끼친다는 단점이 지적되었고, 이를 해소 하기 위해 ‘반사광 차단방식’을 이용, 하향등과 상향등을 구분하여 눈부심을 방지하였다.    또한 1936년, 청색광이 눈부심을 유발한다는 연구 결과가 발표되고 악천후에 황색광이 눈에 잘 띈다는 것이 밝혀지며 모든 헤드라이트에 황색광이 의무로 들어가게 되었다.    백열등 헤드라이트20세기 초

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'자동차의 눈' 헤드라이트헤드라이트 변천사HID 헤드라이트1990년대HID(High-Intensity Discharge)는 고압방전등, 혹은 제논 전구라고도 불리며, 필라멘트 없이 발광 관 안에서의 방전에 의해 빛이 발산되는 방식으로 작동한다. 기존 할로겐등에 비해 전력은 40% 정도만 사용하면서 3배 이상 밝고 수명은 5배 이상이다. HID 헤드라이트의 개발은 고성능 헤드라이트 시대의 시작을 알렸다. 특히 밝기가 상당히 높아져 야간 시야가 눈에 띄게 개선되었는데, 지나치게 밝아 맞은 편 운전자의 눈을 부시게 해 사고 확률을 높일 정도이다. 그렇기 때문에 HID 헤드라이트 옵션이 장착된 차량은 불빛이 정해진 각도로 바닥을 향하도록 하는 자동광축조절장치를 반드시 함께 부착해야 한다. 1991년형 BMW 2세대 7-Series가 최초로 HID 헤드라이트를 적용했으며 국내에서는 현대자동차가 1998년 출시한 그랜저 XG가 최초로 적용하였다.  

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SONATA계속해서 발전하는 헤드라이트 기술!LED 헤드라이트'자동차의 눈' 헤드라이트헤드라이트 기본 구성2000년대 말 등장한 LED는 전류를 넣으면 빛을 내는 반도체로 구성된 형태다. 할로겐등에 비해 전력 소모가 반 이상 적고, 수명은 약 1만 시간으로 반영구적이라고 할 수 있다. 자동차 헤드라이트에 최초로 적용된 사례는 2007년 렉서스의 LS600h이며 하향등에만 LED가 사용되었다. 하지만 아직 가격이 비싸기 때문에 차량의 상위 옵션으로만 적용되는 경우가 많다.  LED는 조명 자체의 성능도 우수하지만, 자동차의 디자인도 발전시킨 역할을 했습니다. 발광 시스템 자체의 부피가 작아 자동차의 거의 모든 면에 부착이 가능해 디자인 상의 제약을 없앴기 때문이다. 앞서 언급했듯 DRL에 LED를 사용해 구현한 개성적인  디자인으로 각 자동차 회사의 정체성을 드러내기도 한다.

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나의 선택헤드라이트를 고른 이유Audi 2015헤드라이트의 역사와 과정이 담겨있는 영상 자료,  주제를 고른 이유가 되었다.(출처) https://www.youtube.com/watch?v=FcCSN859xR8

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나만의 디자인 페르소나 단계3Mst6M9M페르소나마인드맵으로 나만의 디자인 찾기목표 고객집단 설정소비자 패턴 파악소비자 요구 파악마무리디자인의 다양성

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나만의 디자인마인드맵자동차화석연료환경오염친환경외관동물적 형태동물독수리자유로운부드러운곡선속도감날개부리남성적 성향자동차 마니아여성적 성향전기차색감상쾌한발랄함강렬함정열도전정신참신함sportysensation눈디젤가벼움온실가스내연기관

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전기 자동차의 전망전기차의 주도권환경오염이 심화되면서 전 세계적으로 연비규제가 강화되면서 친환경 자동차 수요가 증가 중이다.

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전기 자동차의 전망전기차의 주도권<2018년 글로벌 전기 판매량 및 비중 현황> 자료: BNEF<2020년까지 주요 국가별 자동차 온실가스 배출량 규제 기준 (단위 g/km)> 자료: 국토부2030년 이후 전기자동차 판매량은 내연기관 자동차 판매량을 넘어설 수 있을 것으로 전망된다.충전시간 및 주행거리 문제가 해결될 경우 자동차 성능측면에서는 내연기관 자동차 대비 큰 차이가 없는 상황

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전기 자동차환경 문제를 완화21세기 미국, 유럽, 일본 등 세계 곳곳의 환경 규제가 강화되면서 석유의 시대가 저물고 있다. 그로 인해 자동차 업계에서는 석유를 연소하여 엔진을 가동하는 기존 내연기관에서 벗어나 전기 자동차에 눈을 돌리고 있다.전기 모터와전기 배터리를 이용친환경적 소재환경 문제경제성 문제보완관심을 가져야 하는 이유상호작용 전기 자동차의 전망

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전기자동차는 전기만을 사용하여 움직이는친환경차로, 자동차에서 배출되는 배기가스나 소음이 거의 없다는 것이 특징이다.자동차의 구동 에너지를 기존의 자동차와 같이 화석 연료의 연소로부터가 아닌 전기에너지로부터 얻기 때문에 최근에 공해 문제가 심각해지면서 개발이 활발히 이루어지고 있다.전기자동차

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전기 자동차의 전망중소기업 시장 SW0T 분석

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SegmentationPositioning전기 자동차의 전망STP 분석자동차 매니아 시장 외형에 중점을 두는 소비자 시장  과시형 소비자 시장  가격,안전성,유지비등 효율성을 고려하는 소비자 시장을 세분화목표 고객집단: 30~40대 고소득 소비자 여가를 즐기는 전문직 종사자  최근 여성 전문직 종사자가 늘어남에 따라 여성 소비자 겨냥현대차는 비엠떠블유 벤츠 등 해외 유명 자동차회사들이 소비자 시장에서 이미 고급 브랜드 이미지를 구축하고 있어, 틈새 시장인 저가이면서 효율성을 고려한 소비자 시장을 노림Targeting

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나만의 디자인포르쉐 미션E 콘셉트전기차의 특성으로 디젤차량보다 자유롭게 디자인이 가능한 장점을 이용독수리의 눈과 부분적 특징을 자세히 살펴보면 곡선으로 대다수 이루어 진것을 찾아 볼 수 있다.이를 통해 자동차에 도입했을 때외형적인 면으로 가장 가깝게 느껴진 디자인을 찾아보자면, 포르쉐에서 디자인한 미션E 모델을 찾을 수 있었다. 새로 재창조 하기 보다는 기존의 것을 바꿈으로서 나만의 디자인을 만들 때 도움을 받고자 오마주 하였다추구하는 디자인오마주된 디자인독수리의 특징페르소나를 통한 나만의 디자인오마주

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페르소나를 통한 나만의 디자인나만의 디자인포토샵으로 독수리의 눈을 합성하여 대략적인 이미지를 잡은 후, 스케치를 진행하고 표출된 이미지를 일러스트를 통해 색감을 구현해 보았다.<보기 1><보기 2><보기 3><보기 4>

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기초 제품 디자인감사합니다.'자동차의 눈' 헤드라이트

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Recent edit date 2019. 6. 16 14:03
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